“尽管没夺冠，但雷之神车队可以满意了。”洛城记者说道。

确实，中海赛后，成风积94分排名第一，韦博世积87分列第二，依旧保留夺冠希望。

车队榜方面，雷之神凭借本站的第二、第三名，积155分，领先枭龙10分，夺冠几成定局。

2208年一级方程式赛季还剩最后一站，成风只要挤进前五名就将锁定冠军，连韦博世自己也承认：“要反超已很困难。”

但届时是否会有意外发生，悬念还是要保留到两周后的一级方程式南湄站。

银紫争霸，无论是车手总冠军还是车队总冠军悬念都留待闭幕战南湄来给出最后答案。

与此同时，奔雷和神龙延续了一整个赛季的车队第四之争，却提前在上赛道落下帷幕——奔雷车队在最后一站之前整整领先神龙20个积分，提前完成了赛季目标锁定车队第四。

而中海站龙浩与小皮盖再度双双取分的强势表现，也让奔雷上下对于2209赛季信心十足。

中海站的比赛周末，奔雷车队当然不如枭龙和雷之神那样耀眼，却也不缺乏关注度。

19日赛后，他们没有像在新港、瀛州那样狂欢，赛季任务的完成却让快乐写在了车队每个人脸上。

事实上，从周五自由练习开始，奔雷就刻意低调。

周五第二次自由练习第二、第三的成绩并没有让车队冲昏头脑，龙浩和小皮不约而同说道，“收集到非常多的数据，赛车还能进步。”

就中海站整个周末的竞争来看，由绝影、奔雷、神龙和乐狮组成的第二集团竞争，其激烈程度一点不输于枭龙与雷之神的“银紫大战”。

周六排位赛后，龙浩认为能够在第二排发车已是自己能在赛道取得的最佳结果，首次出战中海大奖赛的小皮，也认为自己在排位第二节遗憾地以0.007秒之差没能进入第三节实属正常。

小皮表示，“尽管没能进入前十，但赛车的整体能力使得我们有能力和乐狮一争高下。”而主要对手乐狮的安赛特也坦言，“奔雷赛车在正赛长距离竞争中占据优势。”

车手巡游前记者在围场遇到小皮，奔雷小将腼腆地说夺取积分是自己的主要目标，同时表示发车相当关键。

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正赛的发车确实成为整场比赛关键，龙浩强硬守住了第四的位置，而小皮盖也乘着诸浪军和戴尔的事故上升一位。