一级方程式比赛将变得更加精彩，各车队有机会使用更多的创新战术。

在锦城，基于我们的测试数据，我们期待每辆赛车进站约三次。在锦城赛车进出站的时间将比在西丝州站的时间长。

这将是另一个影响车队战术的因素。”

来自乐狮的杰奎苏表示：“我们对天府赛道非常熟悉，因为所有的队伍都在这里进行测试。

然而，今年的锦城大奖赛，情况将会有所不同，因为天气和赛道温度的升高将会影响轮胎的表现。

在冬季测试过程中，轮胎从未能真正在合适的工作温度范围内运行，因此轮胎很难预热。不过，测试帮助我们理解了轮胎平衡与退化的情况。

赛道的三号区域是决定车手单圈速度的关键环节，在这里轮胎的表现将发挥重要作用。

这个区域对轮胎要求非常苛刻，这之后是棘手的12号弯，这里对轮胎的要求非常高，车手能真实感受到轮胎的工作情况。

同样，在最后一个转弯的出口时，由于轮胎的负载突然加大，也将挑战轮胎的表现。

在排位赛中，保持轮胎的正常工作是非常关键的，为了正赛上轮胎能保持良好状态，你希望只跑一圈就能取得成绩。

2211年5月20日马龙在西丝州站结束后对自己第12名完赛的成绩大为光火。