“毕睿德，你先说说你这次在伦敦的收获吧？”斯蒂芬·匡特问。

“我这次在伦敦的收获很大，我从公司带去的调查人员已经核实过您给我的那份资料上的事情了，虽然那上面大部分的事都是真的，但是罗孚汽车公司的情况好像并没有报告上说的那么严重。”毕睿德回答说。

毕竟收购罗孚汽车公司是他一手策划的，如果罗孚汽车公司真出了这么大的问题他就难辞其咎，所以他将报告的严重性模糊了一下。

“如果报告上说的都是真的那就遭了！我们已经和英国航空公司签了收购罗孚汽车公司的意向书了，现在我们总不能突然毁约吧？”斯蒂芬·匡特皱着眉头说。

“其实我觉得毁约这事不到万不得已的时候最好不要做，因为那样一来我们肯定会得罪英国政府的。

而且我觉得匡特先生您应该现看看这个，然后再考虑是否要停止这次对罗孚汽车公司的收购案。”毕睿德拿出一份文件递给他说，然后斯蒂芬·匡特就仔细翻看起来了。

其实毕睿德对罗孚汽车公司的收购案如此上心，一方面是因为这是他成为宝马集团的总裁后的第一个大动作。

而另外一方面的原因就市场调查公司向他报告说，根据多方位的调查结果显示，全球汽车工业的萧条期将在未来的十年至二十年内来临。

一旦汽车行业进入萧条期，在国际市场上年销售量小于180－200万台的汽车公司就将很难存活下去。

而宝马集团今年全球销售量预计为57.4万辆左右，其实宝马集团这样的小的销售量只相当于通用、福特这种大型汽车公司旗下的某一品牌全年的销量。

如果宝马集团不能在萧条期来临之前壮大自身的实力，那么宝马集团很有可能被通用或者是福特公司打压成为下级的公司。