“在孙董事长的英明领导下，在各位员工的共同努力下，公司2000年销售总收入4.27亿元，亏损1.76亿元；2001年销售总收入15.68亿元，亏损1.25亿元；2002年销售收入32.65亿元，亏损7300万元；2003销售收入63.52亿元，盈利4500万元。”

今年4月16日，可充电混合动力中型客车BJB-01已经通过专家组鉴定，装配BJF01-170马力混动柴油发动机，安装了4块第3代磷酸铁锂汽车动力电池，加满柴油最大续航里程可达600公里，电池续航里程最大可达300公里，国家发明专利和世界发明专利还在公示中，如今已经进入位于通州的交通部公路交通试验场，进行第三方检测。

适用于旅游景点的电动观光车（纯电）和适用于街道、小区、步行街、高尔夫球场的电动巡逻车（纯电）的研制已经到了尾声。

根据2003年初制定的京城汽车产业发展规划纲要，到2007年，位于四环内的汽车整车生产厂家全部迁往顺义汽车工业园区。

今年7月，位于东小口镇原厂区的生产线和退休职工全部迁到新园区，第二期新盖了4栋18层楼员工宿舍和2栋单身宿舍，原厂的60亩工业用地变更商业用地，按照市场价9200万元，卖给了顺圆地产（京城）集团，土地收益不在这次股改的资产评估书上。

“2004年京城电动汽车集团的生产规划，京城电动自行车公司年产电动自行车400万辆，京城电动汽车公司年产可充电的混动轿车10万辆和可充电的混动小型客车1万辆；京城电动特种汽车公司年产4000辆垃圾清运车、洒水车、清雪车和道路清扫车等特种车，年产30万件千斤顶；京城电动发动机公司年产400万台电动自行车电机，年产10万台混动轿车电机，年产1万台混动小型客车电机，年产4000台混动特种车电机；京城电动车控制系统公司……预计2004年，集团公司销售收入350亿元，盈利16亿元。”

啪啪……

现场大多数人都不敢相信，京城电动汽车集团从一家濒临破产的公司成长为销售收入350亿元，盈利16亿元的大公司。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

京城预测2004年的GDP是7200亿元。

“下面请孙董事长讲话！”