京城电动发动机研究所已经研制成功1.5L排量的混动发动机，明年下半年就能量产1.5L排量的可充电混动轿车，售价15万元左右。

朝阳新能源研究院电动汽车电池研究所全力研发的第4代可充电磷酸铁锂汽车动力电池已接近尾声，预测2块串联用在轿车上，最大续航里程可达到300公里；4块串联用在小巴士上，最大续航里程可达500公里。

“大家也许会想，第三期工程20亿元的投资从哪来？既然大家这么看好公司的发展前景，我再投资20亿元增资扩股。大家共同努力，2004年，我们再拿出一个完整年度的盈利年报呈现在资本市场投资者的眼前，计划2005年上半年将公司拿到纳斯达克市场上去融资上市，吸收全球投资者的资金，他们出钱，我们出力，大家共同努力，再花十年左右的时间，将京城电动汽车集团打造成一家全球性的汽车公司，实现双赢。”

啪啪……

大家都没有想到，孙董事长再投资20亿元，公司2005年上半年就要到美国纳斯达克证券交易所上市，手里的股票将会身价倍增。

京城电动汽车集团要想早日成为一家全球性的汽车公司，只能到纳斯达克证券交易所去上市融资。

由于日本央行实施零利率政策，美联储1年期利息如今只有1%，以美国为首的全球金融市场上，超过10万亿美元的游资寻找超过美联储利息的投资机会，连续二年实现盈利的京城电动汽车集团打着全球第一家新能源汽车集团的旗号，还有华人首富这块金字招牌，必定会吸引国际游资的特别关注。

京城电动汽车集团总股本20亿股，净资产37.4亿元，每股净资产1.82元，在国内上市公司中属于超级大盘股，但净资产换算成美元只有4.52亿美元，按照1美元1股，只有4.52亿股（现有的总股本要缩小4.4248倍），全年4500万的净利润换算成美元只有544万美元，每股收益只有0.012美元。

淘宝控股公司再投资20亿元，按照每股净资产1.82元，扩股近11亿股，京城电动汽车集团再经过一年的快速发展，净资产到时能评估到10亿美元，再按照30倍左右的市盈率发行3亿股，就符合孙健的意图了。

在纳斯达克证券市场上，不盈利就上市的公司比比皆是，IPO时只要有人愿意投资就行，SEC不管，买者自负！

孙健不想将京城电动汽车集团的股票便宜卖给华尔街的投资者。