通用汽车公司董事会2001年冬季宣布，奥兹莫比尔汽车将从2004年4月停止生产，关闭生产线，这个百年汽车品牌将退出历史舞台。

数千万奥兹莫比尔车的老用户和近1500家奥兹莫比尔车的经销商都感到惋惜。

1997年，通用汽车公司还为奥兹莫比尔汽车举行了隆重的诞辰一百周年的庆祝仪式。

百年期间，奥兹莫比尔共生产了3500万辆各种型号的汽车，超过1400万辆是在兰辛的奥兹莫比尔汽车工厂生产的。

鼎盛时期，参与生产奥兹莫比尔汽车的员工多达6万多人，参与销售的经销商多达5000多家，如今只剩下7000多名员工。

“孙先生，恕我直言，虽然京城新能源汽车有节能优势，但由于新能源汽车技术不成熟，安全性有待市场检验，加上充电桩等设备还是一片空白，新能源汽车的价格偏贵，短时间内在中国和美国都没有市场，但孙先生购买了奥兹莫比尔这个品牌，在美国生产或转移到中国，孙先生亲自操盘，奥兹莫比尔这个百年品牌肯定会焕发新机。”

瓦格纳面带笑容，他已了解清楚，孙健成立京城电动汽车公司也是机缘巧合，但一旦进入，肯定会通过收购等办法进入全球前十名，靠没有前途的新能源汽车不知道猴年马月？已同董事会主要成员商议，将奥兹莫比尔品牌以2亿美元左右的价格卖给孙健。

在过去的几年里，通用汽车公司为了让这个百年牌子在最后的日子里走得稍微体面些，想尽了各种促销的办法。通用汽车公司共向奥兹莫比尔的现有客户发放了72万多张优惠卷，每张价值1500美元，以鼓励他们再次购买奥兹莫比尔车。此外，通用还向购车者免费赠送英里的保修，并向奥兹莫比尔的新老车主保证，通用汽车公司的其他销售店和维修店中可以照常提供零部件和维修服务。

“多谢瓦格纳先生直言，瓦格纳先生如今是中国通，沪海通用汽车公司付给工人的小时工资是多少？这里付给美国工人的小时工资是多少？”

瓦格纳担任CEO后，平均每年访问中国3次，多次在记者面前表示，世界没有任何一个国家像中国这样更具发展潜力，并公开预测，中国未来将成为世界上最大的汽车市场。

通用汽车公司要丢掉奥兹莫比尔这个沉重的包袱，寻找接盘侠，事到如今，没有哪家公司愿意接手。