“如果新能源相关企业只注重眼前利益，把精力放在减配、降价、修饰车辆外观等虚浮问题上，从而忽略技术迭代和更新，那么先起步的优势早晚有天会消失殆尽！”

听到这话，祁同伟的心里有些沉重，因为裴书记口中说的地方省份不是别处，正是汉东！

当初正是在他的建议下，时任省长的高育良既定了一系列新能源汽车产业的扶持政策，其中就包括财政补贴、税收减免等。

当初只想到以此来促进新能源汽车产业的发展，却没想被相关车企钻了空子，造成了如今重生产、轻研发的非健康性发展。

祁同伟听得认真，表情严肃。

说到这梁怀德却突然话锋一转：“元旦过后，霉丽国TSL公司首席执行官马克将要到访魔都，计划对魔都首批TSL车主进行满意度访问，以及相关考察。”

“但根据我们魔都市委分析，马克此行还有个目的就是想了解魔都自贸区的相关政策，为后续TSL进驻国内市场，以及成立国内分公司探路。”

近两年祁同伟对经济也有过不少研究，很快想明白问题的关键，问道：“大哥，你意思是魔都有意向引入国外车企并给予相关的政策扶持，从而让国内新能源车企真正感受到危机，把发展方向引回到技术研发轨道当中？”

梁怀德点头：“嗯，裴书记私底下和我，还有滨江的刘书记透露过一嘴。”

“表示他正在考虑这个方案的可行性。”

“如果引入TSL在国内投资建厂生产，是否会对国内蓬勃发展的新能源汽车行业产生颠覆性的冲击？”

“如果不引入，国内新能源车企的惰性发展问题又该怎么扭转。”

“同伟，汉东抢先投入新能源汽车产业赛道，和你也有一定的关系，对于这件事情，你是怎么个看法？”

祁同伟记得后世TSL确实是有在魔都建厂并顺利投产的，而且对国内新能源汽车产业发展也确实起到了向好向上推进。

于是在简单措词后回答：“大哥，依我来看TSL不仅该引进，而且越早引进越好！”

梁怀德眉头微动，没有插话，示意他继续说。

“你刚才说的那些顾虑——市场份额被挤占、国产车企生存空间受压制，都对。但正因为对，我们才更应该现在就做，而不是等国内车企把补贴吃透、把低端市场卷烂完了再亡羊补牢。”

“当年智能手机市场，苹果手机刚进入国内的时候，多少人说是引狼入室。结果呢？华为、小米、OV，哪个不是被苹果逼着往高端走、往核心技术走？”