至于其他地方，曹操能获得水泥也就那么点，连两条特别重要的道路都没敢按照国道，郡道的水准修，四驾同行的道路在陈曦的眼里也就是县道的标准，就算如此曹操也清楚的感觉到了道路的便利性，可惜想再多修他也没办法了。

虽说荀彧在后来也想过用秦始皇修直道的方式给其他地方也尽可能的修筑道路，可惜那种道路如果想要平整，想要不被泥水侵蚀，修筑的难度太大，而且成本比从陈曦那里买水泥还贵。

当然秦人那种可怕的建设水平，讲道理如果真按照秦朝最高的要求修建的话，算使用寿命的话，其实是值得的。

当年秦朝修渭河三桥，从秦朝用到了汉朝，都没损坏，若非董卓下手破坏，这桥什么时候出问题还真是两说。

当然董卓也就是破坏了桥面，桥基并没有损坏，所以等曹操来到长安，修了修，这桥又能用了，之后历朝历代修补桥面，直到汉末七百年后，五代末期，这桥才真的毁了。

因而真要按照秦国律法的标准修筑，标准木石建筑，再不被特意破坏的情况下，按照要求保养，建筑使用寿命一千年哦……

当然那也就是扯扯淡，秦朝那种修建方式，根本不科学，到最后荀彧也只能尽可能的将曹操治下的道路夯实了一下，想要和陈曦的劣质水泥路相比，得，再怎么劣质也比土路好很多。

因而修一条长达万里的国道级别道路到西域，在曹操看来还不如交给他来修治下的道路。

“在国内修的话，确实有很多的好处，但是修到西域的话，我们给后人留下了一块土地。”陈曦对于曹操的问话，并没有露出特别的表情，转而提出了另一个问题让曹操来回答。

“话虽如此，只是总觉得不值得。西域三十六国确实有其富硕的一面，修这么一条道路好处不小，但修在国内的话，价值更大一些。”曹操绕来绕去最后还是落在了值不值上面。

陈曦按着自己的太阳穴，他突然想起来自己的水泥是什么价格来着，貌似是和粮食一个价，也就是说比成本贵了大约有几十倍。

这么一来在曹操看来从长安铺一条到西域的道路实质价格基本上就是陈曦认知的百倍。

陈曦这边烧这玩意实际上完全是陈曦用来以工代赈的主要方案之一，不过由于陈曦将之拆解了，导致干活的都不知道自己是在干什么，反正没有机器就靠人来弄，也能变成劳动密集型产业。

再加之这些部分陈曦玩的是整合，上游，下游基本上都有涉及，最后花出去钱都能拿回来，就成本而言，上游下游加起来算的话，恐怕成本低的陈曦自己都觉得不好意思说。

至于人力成本，这算是成本？国家那都叫人力资源，反正这些人最后不是将钱存了，就是将钱花在了陈曦治下的范围，就其结果而言，只要产能价值大于工资，多余的产能价值国家有地方用，那对于陈曦来说就是国家产业在繁荣，人民生活在奔向小康。