会议伊始，双方代表就当前国际经济形势和技术发展趋势进行了广泛而深入的交流。尼古拉强调了俄国在基础设施建设方面的雄心壮志，特别是在高铁领域，希望能够借鉴西门子的先进经验和技术，推动国内交通事业的现代化。

为此尼古拉提出俄国从北方圣彼得堡到南方索契的高铁建设计划、从莫斯科到车里雅宾斯科的东西铁路方案、从远东伯力到海参崴的东线建设方案，分为三期投资建设，

第一期投资规模在300亿美元，第二期投资规模在500亿美元，第三期投资规模在700亿美元。总投资建设时间为十年，光是设备采购就需要花费至少700亿美元。

西门子总裁浮尔勒及高层则对俄国的市场潜力和发展前景表示高度认可，并愿意在多个技术领域与俄国开展深入合作。因为尼古拉规划的大饼实在是太香太美好，也只有资源及国土辽阔的大国才会有这样的魄力。

在高铁技术引进方面，双方就高铁线路规划、车辆设计、运营维护等方面进行了详细的讨论。西门子代表介绍了其在全球范围内高铁项目的成功案例，并表示愿意为俄国提供全方位的技术支持和咨询服务。

尼古拉对此表示赞赏，并希望共青城国营机车公司的弗维利亚与西门子尽快成立联合工作组，推动具体项目的落地实施。因为远东地区的小日国川崎重工已经与他们合作研发时速220KM的列车，并且扬言要拿下远东地区的高铁建设订单。

这些话语听到西门子代表的耳中就是不一样的声音，仿佛是客户在敲打他们的，让他们尽快拿出成果。

经过一番交流，最后浮尔勒向着尼古拉保证道。2003年上半年将会与共青城国营机车公司研制出时速320KM的高速列车。并且希望可以参与圣彼得堡到莫斯科的第一期高速铁路建设中去。

在资金不足的情况下，尼古拉辗转用德意志银行作为贷款方，拿俄国的部分石油天然气作为抵押。初期发放50亿美元贷款，俄联邦银行拿出50亿美元贷款，共同建设第一阶段的高速铁路计划。经过西门子内部讨论，认为可以接受该方案。

在燃气轮机技术合作方面，西门子展示了其先进的燃气轮机技术和解决方案，并表示愿意与俄国在燃气轮机研发、生产、销售等方面展开全面合作。

尼古拉对此表示高度兴趣，并希望双方能够加强技术交流，共同推动燃气轮机技术的创新与发展。名义上双方就提高能源效率、减少环境污染等共同目标达成了共识，实际上是与远东南方汽轮机厂合作生产几款不同类型的燃气轮机，

分别为5000吨、吨、吨货轮提供动力。燃气轮机意向合作协议，金额高达5亿美元。

此外，在通讯技术合作方面，双方就3G、4G、互联网光纤等通讯技术进行了深入交流。西门子介绍了其在通讯领域的最新成果和应用案例，并表示愿意与俄国在通讯网络建设、互联网城市等方面开展合作。

尼古拉对此表示欢迎，并希望双方能够共同推动通讯技术的普及和应用，为两国的经济社会发展提供有力支撑。西门子与伊尔库斯克通讯有限公司达成合作共识，双方共同研发3G通讯设备、并一起合作研究4G技术。通讯技术合作协议，金额高达4亿美元。

经过一天的紧张而富有成效的商务谈判，双方代表在多个技术领域达成了广泛共识，为未来的合作奠定了坚实的基础。尼古拉开始官方客套话，此次访问不仅加深了两国之间的友谊和互信，也为双方未来的技术合作开辟了新的道路。

俄国及其优秀的公司期待与西门子在更多领域展开深入合作，共同推动两国经济的繁荣与发展。

随着会议的圆满结束，尼古拉一行在西门子代表的陪同下参观了慕尼黑总部的各个实验室和生产线，进一步了解了西门子在高铁、燃气轮机、通讯等领域的先进技术和创新能力。

这次访问不仅为双方未来的合作注入了新的动力，也为促进国际间的技术交流和合作树立了典范。当然，这个典范有待商榷，尼古拉确实要抓住机会让俄国吸收来自西方的先进技术。