目前尼古拉已经掌控这么多家军工企业,怎么可能不招人嫉妒。如果自己表露出对图波列夫公司的渴望,只会导致大统领反感。还不如让大统领主动施压,承接这个烂摊子。
大统领听到尼古拉如此回答,内心也非常高兴。毕竟这个项目是自己主推的,如果大家都反对的话,这个计划还怎么实施,俄国的军工企业怎么壮大。“尼古拉我现在告诉你答案,俄国需要的是一个强大的军工企业。这些企业是俄国作为大国的基石,没有他们就没有俄国的未来。
所以我是希望看到图波列夫公司发展的更好,当然了如果有更好的办法,他们也不一定非要整合进俄国联合航空公司。就比如你目前整合的米高阳、雅克公司以及安东诺夫等企业一样。我只要结果,不要过程。你明白我的意思吗?”
尼古拉基本上已经确定对方的意思,但做事情还是要小心一点。“既然大统领是这样回复的,那么我就说说我个人对图波列夫公司目前的看法。如果我是这家公司的销售,我首先要解决的就是飞机的销路问题。
这个客户群体无非就是两大主体,一个是俄国空军及民航,另一个就是发展中国家的空军及民航。我首先询问一下,奥加年科总裁。我们目前的明星产品是哪些?销量如何?有什么问题?市场的需求量如何,有没有进行精确的调研工作?闭门造车,不与时俱进可是长久不了的。”
“目前我们典型产品包括图-16、图-95、图-22M和图-160等轰炸机,以及图-104、图-134、图-154和图-144等运输机。目前研制生产的主要机型是图-204运输机。
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该飞机由俄、英等国共同研制并在国际市场上销售。此外,联合体还在研制 SPS-2第二代超声速客机、图-34多用途飞机,以及图-156、图-244、图-330和图-334等飞机。
虽然我们还不至于闭门造车,但我们的技术还是有些落后。”奥加年科可不敢说出真实的销量具体情况,因为目前只能用惨淡来说明。
“我认为目前的图波列夫公司还未到病入膏肓的地步,我希望大统领阁下,放宽图波列夫公司武器出口计划。并且承诺每年采购不低于2架图-160以及改进型号。其次批准图波列夫公司对反潜机、预警机、电子战飞机以及部分限定版等型号轰炸机的出口。
最后就是我这边会把图波列夫公司纳入R919单通道窄体客机的供应链及研发工作中。剩下的就是发动广大的发展中国家对图-334、图-154等机型的销路问题,同时给予销售10%的提成。”尼古拉提出一系列解决方案,直指问题的核心。说实话,图波列夫公司在飞机研制上,很多技术并不低。
“我可以放宽出口限制,也同意每年采购至少2架图-160以及改进型号的轰炸机。但是我需要在未来三年内看到图波列夫公司的变化。这是俄国重点企业,希望交到你手上的企业可以再次走向辉煌。”
大统领也明白俄国军队每年的预算,大面积采购肯定是做不到的,但是为了保住内部军工企业也只能坚持控制庞大的军事体系。
奥加年科听到尼古拉说出的解决方案,眼睛都直了。如果能够进入R919大飞机体系中,只要可以稳定供货,基本上公司小日子可以过得很滋润。
“感谢尼古拉部长阁下,以后图波列夫公司的未来就需要多让您费心了。不过我们这边也会积极的配合您,只要您提出的问题,我们第一时间去办。”
“奥加年科总裁,我们丑话可是说在前面。虽然你们图波列夫公司拥有雄厚的实力,但在一些技术的把关与技术维护人员上面确实存在很多问题。你要记住,我们是生产飞机的公司,安全性才是第一位。我可不想R919重蹈图-154客机的覆辙。