之前姜言也想过升级这一回事，不过最近这一段时间不是一直在忙活其他的事情，在说了那些机床让自己一台一台去测绘，那也能烦死他，毕竟现在使用的这些老古董，有一些姜言是根本没有接触过的，如果没有图纸，那他就只能自己测绘了，那样的话，只是测绘就够忙活的。

有了这些图纸可是剩下来姜言不少的力气。

想改造机床就需要根据这些图纸，重新设计一些零件，替换相应的零件，再根据实际使用进行校正。

不过姜言现在做的是必须统一标准，因为姜言知道整个研究所里面的机床和之前轧钢厂一样来自不同的国家，标准也是五花八门。

比如现在约翰牛制造的机床，他们用的也是他们自己的标准制造的，很多时候你会发现，如果换成通用的国际标准，那很多时候都不是整数。这不是一个两个配件的问题，而是整个都是这样的问题。

想让这些设备使用国际标准，就需要有取舍的去改造一些零件。有些简单一些，比如车床，车床是工件转动，而车刀通过丝杆控制进给，完成车削加工，他只需要改造进刀的那一小块就能解决。

但有的就比较复杂，比如铣床，铣床工件是固定的，而刀具是转动的，完成进给的虽然也是刀具，但改造上肯定比车床麻烦一些。就比如一种龙门式的铣床，刀头的电机不但可以跟随丝杆上下移动，还可以左右沿着龙门横梁移动，而龙门也可以沿着工作台前后移动，这等于是在六个方向上都能移动，那么这些方向上的进给都需要改造。

改造这些还需要确定丝杆的精度，如果需要更换丝杆，那就更麻烦了，想制造一根两三米甚至更长的精密丝杆，那难度可是一点都不小。而想保证机床的精密度，又不得不动这些地方，毕竟丝杆的精度牵扯到进刀的量是否是你需要的。

当然如果机床都是同一个种类，那还问题不大，关键是轧钢厂的机器种类、年代太多，基本需要按照每台机床的情况出设计，不然很可能出现零件不匹配的情况，导致机器损坏。

举个简单的例子，比如齿轮，你设计的时候如果和原有的齿轮的齿，角度有点不匹配，那直接就可能将齿轮干费，要知道这些设备可是跨度超过四十年，数个国家，而每个国家还不是同一个厂家生产的，他们用的齿轮也许大小差不多，但齿不同的可能却非常大，可想而知问题会有多少。

此时姜言正在认真的看着一张图纸，时不时的还拿着笔在上面进行修改。