80年代研制，是标准的八零后，哪怕放在婚恋市场上，也都不吃香了。

总长度40米左右，足足比长三乙短了三分之一，最大直径3.35米，只有两個子级，莫得助推器，直上直下一根，和个杆似的。

总重量只有长三乙的一半，载荷也差不多一半。

还只能送地球轨道。

即便是以务实著称的中国航天来说，也是比较落后的型号。

只能说.不愧是印度客户的“商发”单么，就这还赖钱！

第一车抵达的，是“二饼”的二子级，贼没面子，居然是普通卡车拉来的。

因为它“细”，不需要动用特殊载具，做好防护就行了。

火箭工程组倒没有嫌弃，立刻开始动员卸货。

第二车抵达的，则是设备。

这次，周瑞需要在“二饼”身上，加装“智能回收配件”，需要的新东西不在少数。

实际上，如果以重量算，他的设备需求，还要超过“二饼”的自重。

设备找人，而不是人找设备，调度起来多少有些麻烦，但没办法，这本身就是一个见缝插针的项目，这是最好的方式了。

能订购的肯定订购，实在不行再考虑手搓。

由于“二饼”结构比较简单，所以部件数量不多，到了晚上，基本就已经齐活了。

这时候，单春元的作用就体现出来了，周瑞根本不需要操心“二饼”的任何问题，所有对“二饼”的检测工作，只要一股脑甩给单春元就行了。

而他自己，只需要带着另一部分人，接收和安装设备部分。

两人分工明确，项目组进行的有条不紊。

“单工，二子级发动机超声波检测正常。”

“绝热层CT呢？拿过来我看看。”

“周工，这个感应炉放哪里？”

“C4区，注意地标方向，走线别弄反了。”

两人的指挥下，准备场在迅速改变着。

下午九点

一辆陌生的卡车，开了进来。

以为是来新货的工程师，凑了上去，结果却发现这辆车好奇怪。

车厢像是一个整体，严丝合缝，铝合金外壳格外有科技感。

工程师绕到另一面，看到上面印着“开明智能”四个大字，一头雾水。

“周工！这个需要卸货么？”

正在指挥的周瑞回头看了一眼，笑了笑说道：“不用，停在东南角A1区。”

这是一辆没有公开名字的设备，非要说的话，是“工程指挥车”。

可以提供跟踪化指导、指挥、调度、安全规范。

起源于“鲲鹏”建造时期，之后被更加集成化、简单化了一些，之前都是王涛在带着使用。

钙钛矿智能工业集群，和602毕方生产线，都有工程指挥车的参与，虽然离了周瑞，发挥不出全部实力，但也有用。

而且这辆车来了.也就说明

“老板！我们来了！”