“终于完工啦！”

叶晓凡长舒了口气，拧好钢笔帽，甩了甩手腕，他面前的绘图桌上放着一摞设计方案，还夹杂着大小图纸二十来张，这些正是他这一周来的设计成果。

自打上周末他有了圆形汽车的设计思路，便一心想着早日验证是否可行，几番推演校核，今天终于确定下来设计方案。经过外观改进，汽车上安装的传感器由原来的35个缩减到了12个，相应的排线也省去了大半，对于此，叶晓凡较为满意。

第二天是周一，下午孙新学如约来到义正中学实验室。

“你这个设计思路很具有颠覆性。

这个创意除了外观设计能节约很多传感器排线，更重要地还在于它能彻底解决排线和车身扭矩的干涉问题，属于本质安全型设计，确实是一个不错的方案。”

孙新学翻看着叶晓凡设计的图纸，赞美之词毫不吝啬。

“本质安全型？”

“嗯，这个词最早应用在电气工程上，后来泛指通过设计手段使生产设备或生产系统本身具有安全性，即使在误操作或发生故障的情况下也不会造成事故的产品。

举个例子吧，我们在做化学实验时，经常要求把手机放在实验室外面，因为化学反应常常会伴随产生大量的氢气、氧气等易燃助燃气体，如果这时有人打电话，手机信号的微弱电流都有可能引发爆炸事故。但是通过某种手段使得实验过程不产生气体，那么这时即使我们在实验室内接打电话都不可能发生爆炸，因为根本就没有可燃物，这就是本质上的安全。

再说你这个课题设计方案，因为设计上传感器排线和车身扭矩就不存在干涉的可能，所以当车辆运行时即使出现故障，也不会造成什么危险行为，这就属于本质上的安全。”

叶晓凡听孙新学这么一说心里很有些小兴奋，像个孩子般地追问道：“那教授，我这个设计方案可行吗？”