新罗海军现在其实一直是一个相当可怜的状态，虽然在上一次南北内战之后，新罗就已经开始“奋发图强”，“维新变法”，以求“现代化与中华化”，但是效果嘛......

总之新罗国内的工业其实并没有什么起色，那些诸如轻纺业造纸之类的产业还好，重工业那只能说是不太能看，尽管再龙汉的帮助下现在釜山造船厂也能勉强建造4000吨左右的军舰和五六千吨的商船与民用船只，但是那只是理论上，只要把龙汉的技术人员和设计师一抽走，那万事皆休。

这艘船被命名为“忠烈公李如松号”。

也就是说，这日本军舰在被龙汉俘获后，安上了一个龙汉（大明）抗倭名将的名号在朝鲜海军中服役，不得不说这简直是太地狱了，堪比后世人们用亲吻狙击步枪的方式纪念美乐宗。

联合舰队临时司令长官桦山资纪在海战中选择与舰同沉，因此现在东瀛联合舰队的司令长官变成了上村彦之丞。

这位在历史上可以说是大名鼎鼎，但是现在的上村彦之丞还不是1905年的上村彦之丞，现在的他不仅没有足够的能力，更没有魄力指挥庞大但已经溃败的联合舰队，如今的联合舰队总排水量已经不到四万吨了，浅间号已经基本没有了维修价值，上面残存的零件被献祭给了状态更好的八岛和八云。

除了这两艘船以外，联合舰队其实还有纸面上一大批的舰船，因为比历史上远远花费了更多金钱，制造了更多惨剧，更加苛刻的剥削的缘故，东瀛联合舰队在这个时空的舰队存量其实远远要高于另一个时空。

这些船当中，包括大和号，武藏号，东号，雾岛号，榛名号，扶桑号，朝日号，千岁号，高雄号等一系列的舰船，总计数量大约在23艘左右。

但是，这些船当中，除了扶桑号是一艘排水量三千多吨的船舷列炮铁甲舰以外，最大最强的是大和号战列舰。

不要搞混了，这里的大和可不是那个排水量七万多吨的巨乳。

而是排水量一千零一十二吨，装备24门12磅炮和12门24磅炮，木壳铁皮的“战列舰”，然后是武藏，东和雾岛，榛名，这些船好歹都还是铁皮船，朝日号虽然是木制但好歹也是蒸汽动力的话......千岁号甚至是风帆动力，他们确实是现役的船，总排水量数千吨，但是......这些船加起来的总排水量还不如一艘烛龙。