第212章 飞舟到来

武战天墟 蹇促 1067 字 17天前

孙迪此次搭乘的飞舟,乃是由湖洲的嫏嬛宫下属的嫏嬛商会所运营,因东洲与南洲的紧张关系,两洲之间已没有跨洲的航线,后面就由湖洲接手了。

北东域十一洲,以实力而论,西洲是第一,原本是东洲第一的,不过在天墟大战中东洲损失惨重,目前实力已跌到第五,而排名第二的就是湖洲了。

整个北东域有三家顶级势力,人族两家,妖族一家,在西洲有两家,人、妖各一家,另一家在湖洲,就是嫏嬛宫。有此背景,嫏嬛商会才能顺利接下东洲往西及西北、西南方向的航运,人们也才敢搭乘。

府间城作为乾元派及其联盟的联盟总部所在地,还是王娇蕊系东源阁的总部所在地,在联盟地域内受到了高度重视,也是联盟内最大最重要的城池,可谓是联盟第一城。

自从乾元派吞并了碧波府的狭长地带,就拥有了对府间城的部分管理权,也是最大的那份,孙迪等乾元派高层当时就看出了此城的重要性,就加大了关注与投入,后来庆安府并入宁府,宁府成了府间城“第二大份的拥有者”,至于剩下的原深河府,占比最小。

而白狐族对府间城的管理与建设并没有多大兴趣,这部分权力转移给了乾元派,他们有“份额”、有收益、有一定的话语权和决策权就够了,至此,乾元派基本上成为了府间城的事实上的管理者与建设者。

到后面乾元派兼并永国,东源阁搬迁,府间城的地位与作用愈加重要,府间城也开始了初步的扩建,再后来联盟成立,府间城成为总部,新一轮的扩建规模就更为庞大了,到现在也还是在建设中。

不过像舟场这类重要的公共设施,其建设的优先级是很高的,当然也不需要把规划中的都全部先建好,优先建造几处先临时够用就行。

原本的府间城,到了现在是府间城的老城,新的内城在似凸字形外城的中间部分,老城的正南方,自然也是有舟场的,共有军用舟场两座,民用舟场三座,不过是按之前“城池级别”的标准建造的,基本就是碧波府城的级别。

而现在,府间城作为联盟总部所在地,之前的标准自然是不够了,需要规模更大、级别更高的舟场,到目前已经建成了两座这样的舟场,军用民用各一座,都位于新的内城之中。

虽然目前新的内城还在建设之中,元脉也没有调理好,不过城守府及各衙署都已搬迁过来,现府间城已位于联盟内部,且王娇蕊系东源阁的总部就位于此地的府间城分阁,在外城也驻有重兵,安全还是有保障的。

孙迪三人按时来到府间城内城的民用舟场,城守府及当地部分势力的代表已在此迎候,孙迪上前与他们打招呼,家长里短聊几句。

过了一会儿就收到了嫏嬛商会的通告,飞舟要进入府间城所在的领空了,在天墟也是有领空的概念的,毕竟有飞舟的存在,一旦发动攻击,那可是战争利器。

天墟没有雷达、卫星之类,不过高山很多,就是在平原地带也可以设置了望高塔之类的设施,武者在其上凭借神识可以很好的监测飞舟之飞行,而且哪怕是放傀儡,除非是天气恶劣,不然也能较好的监测。

还有就是飞舟的巡航,有专门的巡逻舟,体积小、速度快、耗费资源少,可以批量的制造,虽然没多少战力,但用来巡逻、预警那是足够了。

再就是各势力、城池等的守护大阵,覆盖范围是较广的,也包括上空,也有一定的监测能力,更可以防止飞舟的突袭。

嫏嬛商会的飞舟从界州城飞来,飞的基本上是高空,达到一定高度就属于“公共空域”了,就不是对各势力的冒犯了,不过一般的飞舟没有那个能力飞那么高,等差不多到了目的地上方,然后再降下来就可以了,不过这时就要先通报“下方”所属的势力了。

没多久众人就听到了飞舟的声响,也看见了缓缓而降的三艘七阶上品的飞舟,其中一艘运输舟两艘战舟,等飞舟降落,众人也真切的见到了嫏嬛商会的飞舟那独特的造型与装饰。

嫏嬛宫自然是顶级势力,但这并不代表没人敢打嫏嬛商会的主意,尤其是在外洲,只要做的干净利落、不留把柄,那就没有什么问题,嫏嬛宫也不可能跑到外洲去掘地三尺寻找凶手。

之前乾元派原平定府迁移永国时,六阶中品的运输舟挤一挤可以塞下七千人,但那是特殊情况,因是本乡本土的,大家相互之间都比较了解,而且还是按势力塞的,那就更加熟识了,同时还有乾元派、东源阁的在侧,时间也短,可以这般操作。

而且他们当时乘坐的还是货运运输舟,挤也好挤一些,若是照此操作,那七阶上品的货运运输舟可以塞下两万一千人左右。

但此次嫏嬛商会的七阶上品客运运输舟,满载也才一千人,还算上了舟组人员,且大多数情况下也不会是满载的,就比如孙迪这次,乘员总共是476人。

这不光是客运货运的区别,最主要的是他就不能挤,万一有武者要搞事,那麻烦可就大了,最起码武者乘舟又不能像蓝星那样安检,空间戒更是不会允许别人去搜查。

能查的,主要就是武者的身份,比如孙迪一行三人的身份,还有就是是否是邪修,是指狭义的邪修,其他的就很有限了。

同时人少了舒适度也会增加,空间更宽阔,活动范围也广些,当然收费也更贵。而飞舟上的规矩也比较严格,不可随意走动,只有少数经过允许的靠得住的人才可以,反正武者吃喝拉撒睡的需求在短期内完全可以无视。

飞舟的乘坐自然也不是按座位,而是按“房间”,分为三人间、四人间与五人间,如果人少了,就要摊更多的费用了,而同乘人多了,就要分散。