看着由周海操纵的001号歼-15C愈发接近003号航母，悬挂于众人内心的弦愈发绷紧。

紧张。

期待。

还有一丝渴望。

如果说之前电弹起飞环节的操作难度是10，那么，现在正在进行的舰载机阻拦降落操作难度便是100。

自家代理队长能做到吗？

这一刻，众人精神高度集中，默默关注着周海，心中默默期望和鼓劲，祝愿周海首次着舰降落能够成功。

“001号，高度下降至120米，下滑速率保持10米每秒，维持15°进场角度。”由模拟程序构成的着舰指挥官，通过光学观察系统和着舰指引雷达，向周海下达命令。

“001号明白，正在执行。”周海回应一声，按照命令进行调整，轻压操纵杆，小心而平稳地操控战机。

机头向下，整架歼-15C以每秒10米下滑速率降低高度，迎向一千多米之外保持30节航速的003号航母。

数秒过后，高度120，表速300。

当前距离航母1200米，且持续缩短。

位于航母左舷区域自稳平台的着舰指挥小组，实时跟踪观察001号歼-15C飞行姿态和运动数据，确认各方面情况符合着舰条件，立即通过菲涅尔光学助降系统，打出代表允许下滑的绿色基准灯固定光。

横轴四组白色灯光、绿色基准灯固定光和竖轴菲涅尔透镜灯箱发出的橙色灯光，三组不同颜色的灯光构成复杂光学信息，一同传向歼-15C。

这组光学信息，代表——允许下滑！

端坐于驾驶座舱内，周海能够清晰看到菲涅尔光学助降系统传递而来的光学信息，白绿橙三组光芒耀眼。

“正在进场降落。”

报告现阶段情况，整个人脚踩方向舵，右手前推操纵杆，操控战机保持15°的着舰角度迎向数百米之外的甲板着舰跑道，左手紧握节流阀，随时做好上推并打开加力燃烧室的准备。