他们只要想办法把这个龙骨骨架倒模出来就好了。
不少人开始议论纷纷。
当他们听到船体外壳厚达五十厘米,纷纷觉得这是不可能的任务。
这艘大船的尺寸姜旦是按辽宁舰设计的。
船底到甲板的高度为三十米,底部宽三十八米,舷宽七十五米,船长三百米,吃水线长两百七十米。
姜旦怕钢材薄了船断掉,或者时间久了锈掉,干脆搞厚点。
反正他这船怎么做都不会有辽宁舰那么重,辽宁舰都能浮起,他这个船体厚点肯定也能浮起。
但是这么厚重的钢板靠滑轮组倒是能吊起来,但是谁有这么大的力气用铆钉焊接的方法焊接起来呀!
最后决定不要骨架了,整艘船包括船底部全部一体浇筑。
算了下,所耗钢材至少在十万吨以上。
卧槽,全体都不可置信,这么重的船能浮起来吗?
还有这模该怎么制作?
这是个大问题,船体底部厚达一米,有这么厚,只要准备充足,浇筑起来也不是难事。
难就难在如何制造这么大的模具,且底下还没有支撑,钢水倒灌进去,上层模具指定会被压力冲开。
姜旦也不知道怎么弄了。
船他真没造过,但已经掀起这么大工不可能现在就停吧!
他仔细回忆以前看过有关泰坦尼克号的视频,这可能就是他的金手指,前世有关这些他记得特别清楚。
现在也打算按泰坦尼克号那样建造,不过就是比泰坦尼克号宽一倍罢了,并且具有攻击力。
凭着记忆刷刷的画了好几天的图纸。
既然要一体浇筑,那船体厚度他又作了改动。
姜旦将它分为四个阶段,船底改成八十厘米厚,往上五米厚度从八十厘米逐渐缩到六十厘米。
再往上十米厚度再缩到三十厘米,剩下的一直到甲板都为二十厘米厚,这样大概、可能、撞上冰山也不怕了吧!
船体内部按锅炉位置等等,将每层甲板都设计了厚二十厘米,全是一体浇筑,紧紧拉住两边的船体。
底部的隔断因为也要达到至少三十厘米厚,所以也浇筑了。
反正需要浇筑的全部浇筑。
其它不需要很厚的,就等拦水坝和发电设施建设好,把电焊做出来,再慢慢来装。
反正这船相当扎实。
他也不急着完工,十年以后完工就好了。
船体左右两侧从底部往上十五米处,也改成每隔三米可以开一排孔洞,就当是船窗了,不然模具真没法固定。
之所以定在十五米以上,那完全是姜旦不知道这船最后的吃水线是多少,刚好自己十五岁,就用了十五这个数字。
尾部比较复杂,安装螺旋桨的位置也用陶瓷圆柱预留了孔洞,陶瓷可耐3千度高温,钢水也才1600而已,足够了。
又给高级匠人们连续上了十来天有关这些图纸的课,又拿出木制模型,给他们彻底讲透。
反正先试试吧!
废了以后就不搞这么大的了。
姜旦让他们自行组队研究模具怎么做,让他们把脑洞打开。
先做模型,错了重来就是。
不过姜旦并没有承诺成功后会给什么奖励,因为他要给荣誉。