「泰山集团」这边的事情相对要好处理得多，早已经完成改制的「泰山集团」无论是业务划分，还是人员管理方面都已经不需要去操心。

他这次过来，主要任务是与黄娟说明下未来几年的情况，顺便为核心业务制定一个比较长期的技术路线规划图。

当黄娟得知要很长一段时间都没有办法见到他之后，整个人哭得稀里哗啦的，一个劲的央求王铭不要参与这样的计划，这样的计划对于普通人来说，实在是太过沉重。

王铭也没多做解释，只是把她紧紧抱在怀里，轻轻说了句，“有些事情总的有人去做！”

「泰山集团」这边他只待了半天时间，便前往「泰山汽车」那边，与朱工一同探讨未来几年公司研发的主要方向。经过几年的发展，小电驴的生产已经变得非常多样化，在这个过程当中积累了非常多的电机、电控方面的经验。

从去年开始，「泰山汽车」这边开始正儿八经的开展汽车方面的研究。由于有王铭这个开挂的存在，「泰山汽车」首先研发的发动机并不是传统意义上的发动机，而是一台增程器。

这台发动机的主要工作不是为了驱动汽车，而是为了发电！在业界看来，「泰山汽车」这样的做法无疑是脱裤子放屁——多此一举，拿着汽油机去发电？为啥不直接上柴油机？直接用汽油发动机驱动汽车他不香吗？

外界对于「泰山汽车」的谜之操作感觉费解，公司内部的员工可是非常清楚，他们这是在做减法！王铭需要的是一台能够在固定范围最高效率运行的发动机，并且这台发动机能够与电机相互结合。

以他们现有的技术储备，根本无法完成这样高难度的工作，只要退而求其次，先把高效率、固定工况下的增程器给拿出来，再考虑与电机结合的问题。

目前来看，这样的效果还不错！目前增程器的热效率已经达到40%左右，满足王铭所提出来的技术指标，现在的问题卡在电机无法小型化上面。

王铭得知此事之后，唰唰给他们留下了几种高磁强、耐高温的钕磁铁材料配方，让他们寻找钢厂进行合作生产；同时将几张发动机的设计图纸丢给他们，要求3-5年时间内必须完成第一代发动机的设计。