“那我继续往下说啦。”朱工见他一点都不在意，露出一副兴致勃勃的样子，于是接着往下说，“这台发动机采用的阿特金森循环，通过可变气门技术延后进气门的关闭时间。”

“从而减少四冲程中的压缩行程能量消耗；在膨胀行程中保持不变，使得混合气体做功更充分，提高混合气体的利用率，减少排气损失。”

“通过各种优化，天山系列发动机最高可以达到14：1的超高压缩比，实现其燃油效率使用效率第一的目标。”

“1.5L发动机为了进一步提高效率，缩小体积，在很多方面做出了创新。例如取消了轮系，采用分体冷却技术；将电动水泵和电子双节温器结合，实现缸体和缸盖的分体冷却。”

“这台发动机在获得超高热效率的同时，在很多方面做出了牺牲。其峰值功率只有62KW，峰值扭矩102N·m，比我们之前设计的发动机都要低不少。”

“呵呵，这样的牺牲还是值得的，我们造的是电动车，只要动力来源是电机，发动机主要作用是用来发电和辅助驱动，扭矩低点就低点，没啥影响。”

朱工翘起大拇指道，“老板还是这么强悍，一听就知道其中的关键。”

“你就别拍我马屁了，我耳朵都要听出茧子来了。”王铭夸张的掏了掏耳朵，“发动机的问题解决，电池的问题解决，剩下的电机电控应该没什么难点吧？”

“怎么可能？我们在小电驴的制造上积累了不少经验，但造小电驴跟造车根本是两码事！难度都不是一个级别的！”

“这倒是，小电炉的电控非常简单，基本上能够加速、减速，维持电机的正常运转就差不多了。汽车需要考虑工况要多得多，也要复杂得多。”

王铭也非常赞同他的话，当初要不是小电驴先搞起来，恐怕连这点积累都没有。