如果的车卖出去之后，三天两头出问题 ，油耗搞到离谱，今天车窗漏水，明天发动机启动不了……

这样的车卖出去，对汽车品牌没有任何好处，反倒祸患无穷！

因此，只有自身技术水平和造车能力得到消费者认可，一家企业才能做大做强！

这一点我们基本做到了，以后也会越做越好。

第二点，是品牌的调性和品牌认知问题。性能差不多的车，为什么豪华品牌卖得贵，大众品牌就买不起价格呢？

是他们造车差距太大吗？是他们技术不行吗？其实都不是！

说到底，汽车是工业产品，不是有工艺品！只要进行大规模生产，不偷工减料，产品质量都会稳步提升。

那么问题来，豪华品牌和大众品牌的差距，难道是汽车用料方面的区别？

明显不是啊！大家都是业内人事，两者之间的物料成本其实相差无几。

确保在于豪华品牌卖的是品牌调性，卖的是车标，卖的是认同感！他们的物料成本普遍低于20%，而大众品牌的物料成本基本在40%以上！

我的想法是，将我们的纯电品牌车辆定义为纯电豪华品牌和代步车辆两种。豪华品牌车辆注重科技感，代步车辆注重实用。

先把高端的豪华品牌立起来，然后再逐步往低端车拓展，至于说科技感很好办！”他说着，从兜里掏出手机。

“如果我说可以用X-Phone手机解锁汽车，你们信么？”

“什么的？不可能！车辆要是丢了怎么办？”

“是啊！我都丢了好几个手机了，要手机丢了，连车一块丢可就亏大发了！”

“车可是个稀罕物，带着钥匙都经常能够听到有人车被偷的，用手机解锁？简直是疯了！”

“我们要是开发这个功能，肯定会被用户骂死的！”