他最初被白鹰抓获，但不知为何又被释放。当他回到位于未来东德地区的家乡时，却被毛熊人“请”了回去，连同其他一大批滞留在苏占区的汉斯航空人才。

他们被编入神秘的“第一特别设计局”（OKB-1），巴德甚至被任命为汉斯方技术主管。

在那里，他和他的团队，包括了发动机专家费迪南德·布莱德纳等牛人，基于第三帝国的技术遗产，先是搞出了EF-131喷气式重型轰炸机，后来又发展出更成熟的“150项目”喷气式轰炸机。

小主，

EF-131，前掠翼轰炸机

这EF-131喷气式重型轰炸机机体全长20.47米，机翼带前掠翼设计，翼展19.4米，机体空重千克，最大起飞重量千克.

发动机沿用了原有的6发德式Jumo 109-004发动机，最大速度860千米/时，航程1710千米。

860千米/时这个速度在当时的轰炸机中，可谓一时无两。

而这后续更加成熟的“150项目”性能也相当不俗，比当时毛熊自家的伊尔-46、伊尔-54都强，而且具备改成侦察机、电子战飞机等多种型号的潜力。

150项目

可惜，既生瑜何生亮。

就在1952年，图波列夫设计局的传奇机型图-16“獾”横空出世，“150项目”被迫下马。

后来巴德等人回到东德，不能搞军机了，就转而研发民航客机，搞出了非常优秀的巴德-152型喷气式客机。

这款四发客机能载24人，速度850公里/小时，航程3000公里，用的还是皮尔纳014涡喷发动机，各方面都很成熟。

结果呢？

为了给老大哥毛熊的第一款喷气客机图-104让路，更成熟的巴德-152竟然被硬生生扼杀在摇篮里。

巴德152客机

理由？

很简单，你一个卫星国，怎么能有自己的喷气客机呢？

乖乖用我们老大哥的产品。