终于在2015年2月28号，在项目组的外观设计小组跟程晨无数次的沟通下，确定了新车的外观。没错，大体沿用的特斯啦modelX轿跑SUV的外观，不过车头大部分是重新设计的，还加上了类似于理享one的星环灯带，毕竟这个设计真的很合适星辰汽车这个名字。

同时，后车门还是恬不知耻的用了特斯啦modelX的鸥翼门，毕竟现在modelX还不知道在哪儿呢！我先用了就是我的！

现在外观确定了，就需要开始设计内饰了。在程晨的设想中，原先理享one的中控设计就很戳自己的审美，三块大连屏。在跟内饰设计团队沟通之后，不到一个星期程晨就看到了效果图，确实跟理享one的内饰差不了太多。

不过中控台下方的空调及座椅通风加热控制模块还是以实体按键的形式呈现的，相比于液晶屏的形式实体按键跟旋钮更有质感，同时也可以留出一块不小的储物空间，用来放手机钥匙等杂物会很顺手。

相对于外观跟内饰设计，车辆的框架、底盘、三电系统等等就需要很长的时间来调教跟匹配了。

还有增程器，在胡太的建议下程晨选择了奇瑞的代号为SQR477FB的1.3L直列4缸发动机，并委托了奇瑞将其改造成增程器。

其实还有更好的选择是宝马的王子发动机，不过程晨觉得既然都能达到设计要求，他更愿意支持国内的发动机厂家。而且，就以价格来说，奇瑞的报价比宝马的低了将近35%。

接下来就是等待奇瑞改造完成，并试装测试了。

车机系统方面确实不是一蹴而就的事情，程晨只能继续挖人填充车机系统团队，争取能早日开发完成。

智能辅助驾驶研究院那边也才刚刚成立没几个月，根本不可能这么快出成果。那难道还是跟特斯啦一样用Mobileye EyeQ3芯片+摄像头的半集成方案？确实现在也没有别的选择了，沃尔沃现在虽然是在程晨的浙省老乡吉利手下，可人家根本不愿意也不可能把自家的看家本领卖给其他人。就连吉利自己都不能直接用沃尔沃的技术，更别说程晨了。