“例如：广佛线的佛山段，全程21公里。”

“每公里的造价在7亿左右，总建设费用近150亿。”

“这150亿哪怕存到银行，按5%的年化率计算，一年也有7.5个亿的利息。”

“而广佛线一年的车票收入，大概也就只有8个亿。”

“再算上维护费用和员工工资，别说回本了，运维都是年年亏。”

“那外国是怎么干的呢？人少的地方能不修就不修。”

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“已经修成的，干脆就卖给私企。”

“瑛国就是这么干的，结果就是票价立即涨价翻倍。”

“而且因为地铁太贵，没有哪个私企能够一口吃下，所以只能分段出售。”

“以至于乘客们去坐地铁，明明有直达的线路，却买不到直达票。”

“因为谁都不想给别家公司的那段线路，去打免费的广告。”

“这也导致乘客不但要多花钱，还要多花时间。”

“只有龙国的国企地铁，承担起了这个社会责任，年年亏损年年修。”

“如今全球地铁里程排行的前十名，有八个都是咱龙国城市。”

说到这里时，苏墨顿了顿继续道：

“再比如诸多二三线城市的公交线路，乃至农村的村村通公交车。”

“明明乘客寥寥无几，为何还要风雨无阻的每日照常运行呢？”

“就是为了给那些身处偏远山区的村民提供出行便利。”

“特别是那些上了年纪，无法骑电动车，家中又没有子女照料的老头老太太们。”

“这就方便他们前往乡镇进行物品买卖，或者到县城里去看病。”

“仅需一块钱，就能把人从村里拉到街镇，三块钱就能拉到县城市区。”

“一趟下来仅仅只有那几个老头老太太乘坐，连油钱都赚不回来，不亏本那才怪呢。”

“这要是换了私企，只要脑子没被驴踢就不会这么干！”