这种车是1984年9月才投产生产的，最开始是在津市投入运行做出租车。

没想到一年的功夫，燕京的街头也有了。

虽然乘坐体验不是很理想，不过倒是方便了出行。

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在大发面包车没有面市以前，国内的出租车大都是一些来自东欧国家的进口小轿车。

这些车数量有限，光是接待那些来国内旅游的外国友人都不够，哪有闲心来接待国内的散客。

这也是那些出租车司机牛逼的原因之一。

便宜又实用的大发面包车一面市，就引来全国各地客商的购买。

据说当时在大发汽车厂旁边的一条街上，住满了前来买车的客户，由此可见它受欢迎的程度。

自然而然的大发面包车在街上也多了起来。

说实话，如果用后世的眼光来看这台车，它除了便宜，真的一无是处。

没有空调，发动机马力小，密封不好，结构简单，转弯时容易漂移。

简直到处都是毛病！

“夏天热，冬天冷”就是大发车最真实的写照。

不过在物资匮乏，交通还不完善的八十年代，有车坐就已经足够了。

至于舒适度，那就不要提了！

还没等谭震招手，面包车就停了下来。

看见谭震提着一个行李箱，司机热情的问道：“老板，去哪呀？”

“去中国大酒店！”

司机很热情的帮谭震把行李箱放上了车。

这也是大发面包车的好处，够宽够大，还能坐人！

正因为经济实用，大发面包车开始在燕赵大地遍地开花。

燕京的出租车也跟着多了起来。

有了竞争，自然就有了服务。

以前是司机爱理不理，现在变成了热情的揽客。

汽车朝中国大酒店疾驰，或许是司机没有开窗，车厢里面的空气显得有些混浊。

没办法，这车可是没有空调的，全靠自然通风。

还好，现在是早上。

要是等到了中午，艳阳高照的时候，那个时候坐面包车。

呵呵，那感觉，不用说你也清楚！