例如白鹰帝国军方就发布了一个语气颇为尴尬的道歉声明。

虽说依然以实验过程中出现问题作为托词，态度却是前所未有的诚恳。

显然，他们不想在这个节骨眼上与军工楼起冲突或者制造麻烦。

此外，有趣的现象出现了：每当军工楼的军舰再度出现在同一航线上时，沿途根本见不到任何白鹰帝国舰队的影子。

在这片海域明明有自己的军事基地，可现在却躲得远远的，不知是白鹰帝国军方和某组织达成了什么协议，还是说他们真的怕了。

另一变化发生在6号海峡的商业运作上。

这海峡的过路费，曾经受到白鹰帝国军队的影响。

为遏制对方在43战区获得的石油收益，白鹰方面鼓励提高龙国油轮通行费。

很明显，这是专门针对该组织来的。

不过之后，过路费又恢复正常，看起来双方应该是谈好了条件。

多年间，在多个重要的海域、海峡中，这个组织长期处于被动状态，受到白鹰帝国军队的压力很大。

但随着自身海上实力增长，该组织正逐渐增加自己的发言权。

关于海上的影响力竞争，一些资深军迷们有许多传奇故事可说，回忆起来令人难以平静。

在北极熊解体后，有艘未完成的航空母舰，经过艰难的竞标过程被该组织拿下。

从出厂到回国港湾，那艘船足足在大海里飘了两年之久。

这种事情，绝不会再发生第二次。

那次击穿事件虽然没有得到官方过多关注，但在各大网站及军事讨论圈中持续热议。

得知过路费恢复正常的消息后，广大军迷十分激动。

这无疑是事件带来的连锁反应。

通常而言，海峡过路费用应属商业范畴，不应受军队影响。

但由于白鹰帝国海军强大，它经常在此区域威胁他国船只。