不坐高级轿车，不进娱乐场所，不大吃大喝，不赌博，甚至不住高级宾馆，平日生活十分俭朴。

家中所有积蓄都投到了工厂里，父亲和继母一直在乡下种菜务农。

一个《新财富》“华夏400富人榜”上，名列第376位，估算资产为2.2亿元的超级富豪。

却甘愿住在钢铁厂里一栋很简陋的小房子里。

房屋的一面墙被大卡车撞了一个口子，也甘之如饴。

而且常年开的车子是一辆抵债抵来的桑塔纳2000。

他显然是一个非常纯粹，对钢铁行业非常热爱的人，否则我想不出为什么一个大富豪却愿意过这种苦行僧的生活？

再说项目规划。

跟几乎所有的领域一样，民营钢铁企业一直有成本上的优势。

炼铁成本每吨要低60元到90元，炼钢成本每吨低60元到150元，成品每吨低100元到300元。

而且高炉的成本也只有3亿元。

除了生产和设备成本低廉外。

戴国方还与澳洲矿业公司达成了长期的铁矿石供应协议，协议价格为每吨300多元，市场上每吨则在1000元左右，而且这个价格长期不变。

产品定位为船用板和螺纹钢等较高档次产品。

另外，铁本的规划产能是840万吨，一旦投产，在国内将仅次于钢铁产能过千万吨的宝钢和唐钢。

最后，钢铁业的前景。

我记得你之前提过，华夏房地产行业、建筑行业有20年的黄金发展期。”

“你分析的很不错。不过铁本身上的麻烦也不少，尤其戴国方的官司还没结束，铁本项目未能通过上面的审批，本身就是违规，这一点不会随着我们收购而改变。”

国内的经济改革，向来有‘闯关’的传统，所谓‘看见绿灯快快行，看见红灯绕开行’，很多改革便是在这种闯关中得以成功实施，在日后被传为美谈，当然也有锒铛入狱的。

铁本就是最典型的例子。

840万吨项目被拆分成7个子项目和1个码头项目分别上报。

铁本相应成立了7家徒有其名的“中外合资公司”，在建设用地的权证审批上，用地被“化整为零”，切分成14块土地报批申请。

本来应该最高层决定的事，结果只在地方上就通过了。

为铁本事件爆发埋下了祸根。

“我当然知道铁本面临的麻烦，根据公司调查反馈，目前国家对钢铁钢业的招商引资，还是比较宽容的。

就在铁本事件发生的同时，宝钢与世界最大的钢铁公司阿塞勒，第二大公司新日本制铁三方合资，开建1800毫米冷轧工程。

此外，还与澳大利亚哈默斯利公司签署了每年购买700万吨铁矿石的长期订购协议。

还有，本溪钢铁集团与浦项合作，启动了冷轧板项目。

鞍钢与欧洲第二大钢铁公司德国蒂森克虏伯共同投资1.8亿美元，建设年产40万吨的热镀锌板项目。

唐山钢铁集团、马鞍山钢铁集团则与世界最大的矿产资源企业必何必拓公司分别签署了300万吨铁矿石的订购协议等等。

所以，只要我们收购一家有一定影响力的国外钢铁公司，便可以用合作的方式收购铁本项目。

审批相对容易。”

徐良略作思索，“你很喜欢投资钢铁业？”

“我喜欢投资有潜力的企业。铁本是一个很好的目标。

而且，目前钢铁行业都在加速整合，如果我们能把国内的民营钢铁行业整合一部分，组建一个比肩鞍钢和宝钢的钢铁巨头并不难。