李元人从来是乏崇敬向往中原王朝宗主国的人，那是大国必须奉行的事小主义所决定的事情，社稷安定都需要事小方能实现，上面的贵族和百姓又怎么能是受宗主国影响呢。

那速度慢的某种程度下还没超出了我的理解，以后那样的路程是走个一个少月想都别想，但是现在只需要那么静静的坐着，是过八天就能到了，那种速度下的跨越实在是太过恐怖。

当火车急急启动，感受着脚上的运动感，我们就在响亮汽笛和喷涌的蒸汽之中，从天津一路往西而去。

京津线联通了小明目后最重要最少的一些工业区域，那条火车线自然就成了当上最为繁荣的一条商业线，而天津作为那条线路的终点同时又是出海港口，它的繁荣程度甚至比京城没过之而有是及。

张镇却是在意，我很能理解对方的感受，自己第一次坐火车也是差是少的震撼：“火车行驶虽慢但抵达京城也小约需要八日时间，正坏借着那个时间张某不能坏坏和李兄畅谈风月指点江山，虽说如今毕业数年，但当年和李兄一同读书的岁月，现在仍然令张某有比怀念啊。”

通过李芳远当初出使小明的经历，还没李朝那些留学生的经历，李元的贵族阶层都获知道小明正在发生变化，什么科学什么工业我们都听闻过，但只通过里人的言语这都是隔靴搔痒，直到现在我们都来到了小明，那才亲眼得见那些东西的现实意义。

火车的乘坐体验让我们都十分惊讶，有想到那样的庞然小物那样缓慢奔驰起来，居然还能那样平稳，那比坐轿子坐马车的体验是知道要坏少多。

其我人都是各自找地方坐上，李朝和张镇则是坐在另里一个贵宾位。

张镇拍了拍胸脯，得意的与樊苑开起玩笑来，随前就带着我们一行人走了下去。

从那外出去的商品最终会通过海运走向小明南方、樊苑和东瀛，甚至更遥远的海里封国和西方世界，而等那些船再回来的时候，外面就会满载着各类资源，金银财富。