所以沈方楠还是提醒一番周湘伟，不然的话，九霄新能源汽车公司就有可能功亏一篑。

“周总，你坐镇九霄新能源汽车公司，我十分放心。”

沈方楠必须要打一下，并且发一个“甜枣”。

“谢谢沈总的信任，我必将不负所望。”

周湘伟拍拍胸脯肯定的回答。

对于周湘伟来说，九霄新能源汽车公司发展起来，那么他的好处真的比较大。

现在九霄新能源汽车公司就是一家比较大型的新能源汽车公司，虽然还在亏钱，并且还需要鲲鹏科技公司“补血”。

但总得来说，九霄新能源汽车公司按着沈方楠的想法前进。

前世，在新能源汽车领域，只有三家公司是赚钱的。

一是：特思拉新能源汽车公司，他的整车机械化比较高，配件大部分都是自己冲压制造的，它的纯利润同样十分高，所以它没亏钱。

二是：比涯迪新能源汽车公司，他是大部分零件都是自己生产的，尤其是新能源汽车上的电池，同样是自己设计研发生产的。

新能源汽车车上最贵的东西莫过于电池包。

前世有一造车新势力品牌的造的车整车售价超过二十二万，但是如果不要电池包的话，那么整车售价只有十三万。

这一个电池包就直接是九万块了。

前世一直有造车新势力的负责人吐槽，吐槽自家的利润全给电池公司赚走了。

而事实确实如此。

没办法，电池包真的制约着造车新势力的发展。

谁让对方没实力呢！

如果造车新势力能够自给自足的话，那同样是赚钱的。

但是，这是不可能存在的。

造车新势力除了车机系统、沙发选配是自己的，其他的都是买了组装的。（我不是针对谁，一辆冰箱彩电大沙发就要卖二十几万到三十万，抢钱啊！）

第三赚钱的车企是五菱公司。

没错，就是五菱公司。

五菱公司推出一块微型mini新能源汽车：五菱mini新能源汽车。

虽然一辆五菱mini新能源汽车不赚钱，但是它赚的是碳中和的积分。

一积分有时候被炒到几千块。

这就是五菱公司的聪明之处。

应了手机圈老罗那句话：“造手机不赚钱，跟消费者交个朋友。”

而五菱公司同样如此：“造新能源汽车不赚钱，跟消费者交个朋友，赚个碳积分，然后跟其他车企换钱。”

……

话说回来。

现在九霄新能源汽车公司亏的钱，沈方楠相信，在不久的将来会赚回来的。

当然这同样要看回报周期。

“沈总，前不久远在漂亮国的梁总给我发来电报，这次我们的投资团队在漂亮国收割了十五亿美刀。”

卢苇冰脸上笑容满面的跟沈方楠汇报情况。

由于这次时间紧迫，任务同样十分重，所以这次收割美刀有点少。

当然几天完成收割十五亿美刀，这实力可以说是杠杠的。

当然这十五亿美刀同样不会转回炎国的，而且留在漂亮国，留给梁锦辉作为后续收割漂亮国的资本。

还有就是投资漂亮国的刚刚起步的高科技公司。

“我拿出百分之二的投资收益给到他们整个投资团队。”

“然后我拿出百分之三的投资收益给到公司的一众高层。”

沈方楠一次性拿出七千多万美刀的奖励给到鲲鹏科技公司的一众高层，还有远在漂亮国的投资团队。

沈方楠不可能只给漂亮国的投资团队福利，而忘记鲲鹏科技公司的一众高层。

沈方楠给远在漂亮国的投资团队奖励，那是因为把他们的心稳住在漂亮国。

毕竟能赚多点钱，谁都不想赚少钱。