第288章 同行开始显身手,不一样的2005年

“尹总,国内的汽车市场那么大,完全可以容纳我们几家的车型。”

“并且按照汽车之家上面的文章分析,城市SUV车型如今迎来了一个爆发式增长的阶段。”

“今年SUV车型占据乘用车的比例,很可能可以达到一成以上。”

“将来他们预测SUV车型可以占据乘用车市场的一半份额。”

“哪怕是他们的预测不够准确,我觉得SUV车型销量增幅会比轿车高,这个情况基本上是可以确定的。”

王泽也算是有几分见识。

这么一说明之后,尹川的担忧被化解了不少。

“安排人及时的盯着各个汽车频道和论坛的动静,注意有没有瑞虎相关的一些评论,记得及时维护。”

“然后尽量想办法提前搞清楚比亚迪S6车型的情况,到时候我们也好有针对性的做一些准备。”

比亚迪算是去年车坛的一批黑马了。

凭借着F6的靓丽表现,销量居然冲上了10万台的门槛。

这实在是一个非常了不起的成绩。

今年,比亚迪又会有F3和S6两款车型上市,其他同行肯定是能够感受到一些压力的。

……

“我看长城汽车的新车是SUV,卖的很不错。”

“奇瑞今年新上市的车型也是SUV,才一周就卖了一千多台。”

“马上比亚迪也要推出属于他们的SUV车型了。”

“彭林,你说我们去年重点开发轿车,会不会方向有点不对?”

吉利汽车里头,李苏看着汽车之家上汇总的最新各个车企的销量情况,神情有点严肃。

虽然才4月5日,有些车企的销量还没有公布,这个榜单很不齐全。

但是已经可以看到一些车企的销量数据了。

“李总,丰田的CAMRY车型是羊城丰田成立之后准备投放的第一款车型,绝对算是丰田汽车里头很有竞争力的产品了。”

“如今我们的全新轿车模仿的事它们的造型,到时候比羊城丰田还要早上市,肯定可以给消费者带来一个巨大的惊喜。”

“比亚迪F6依靠模仿本田汽车的雅阁成功了,CAMRY是跟雅阁一个级别的车型。”

“甚至在世界市场上来看,CARMY的名声还要更加响亮一点。”

“这种情况下,我们没有理由做的不如F6。”

彭林全程参与了新款轿车的推进工作,如今早期的营销已经开始搞起来了。

下周就会邀请媒体正式的搞试乘试驾,大家的反响就更加容易把握了。

到时候,彭林相信这款轿车肯定能够一炮而红。

“你说的虽然有道理,但是竞争对手都在搞SUV,我们也不能落后。”

“回头你把高松林叫上,大家商量一下,看看开发什么样的SUV才比较符合市场需求。”

“争取在明年之内,尽早的把我们的SUV推出来。”

李苏虽然不确定SUV车型会不会成为未来的主流。

但是SUV车型的热度在增加,他却是已经感受到了。

要是去年西风本田推出CRV的时候,大家还对城市SUV这么一种全新的越野车定位感到不习惯,现在看到长城汽车、奇瑞汽车和比亚迪都已经或者将要推出类似的城市SUV,大家的程度自然就上来了。

“确实有这个必要,我等会就去找高院长商量一下,先把早期的调研搞起来。”

彭林自然是希望公司的车型越多越好,这样子他们的销售压力就没有那么大了。

无形之中,华夏的SUV热,有所提前。

……

“长城汽车的哈佛H6和奇瑞汽车的瑞虎,都是我们S6的竞争对手。”

“除了更低一些的价格,我暂时找不到彻底打压他们的好方法。”

比亚迪内部,正在召开一场重要的会议。

S6车型这个月下旬就要正式上市了。

但是它的售价还没有正式的定下来。

“吴部长,我们大家的动力总成都是差不多的,外观也都不差。”

“S6的配置比H6和瑞虎还要丰富一些,为什么你们销售部就没有信心呢?”

钟强一听要打价格战,心里面就有点不爽。

新车定一个低价,这无形之中就会对采购部提出更高的降本要求。

到时候很多压力就落在了他的身上了。

“长城和奇瑞已经占据了市场先机,比我们先推出了这个级别的SUV车型。”

“这种时候,我们想要让消费者放弃选择他们的车型去购买我们的产品,如果没有足够的价格刺激,他们根本就不会考虑。”

吴华饼的态度也是非常坚决。

S6的成本和收益情况,他是比较了解的。

可以说跟F6的成本没有太大的差异,只是略微多了五千块钱左右。

但是售价却是想要比F6高了一万多到两万。

别看只是这么一些差异,对于这个级别的消费者来说,一万块都能影响他们的选择。

所以吴华饼一直想要参考F6的收益水平去定价。

这么一来,S6的价格就可以做到比H6和瑞虎同级别的车型低了一万左右。

“价格战不是我们想要打的,但是我们也要有打价格战的勇气。”

“S6想要一炮而红,能够有一个足够有吸引力的价格,确实是很重要。”

“我们可以先放一个风声出去,试探一下互联网上潜在消费者的反应。”

“到时候再有针对性的设定最终的价格。”

王福提出了一个折中方案。

客观的说,这个方案也是很有可行性的。

定价这个东西,完全按照成本去设定,不一定是合适的。

到了后世电动车时代,就更加明显了。

真要是按照成本去设定售价,那么电动车的发展绝对没有那么快。

但是一味地不顾收益的去打价格战,显然也是不合适的。

王福造汽车,也是为了挣钱,不是做慈善。

(本章完)