一张张H6和C-RV碰撞之后的图片在互联网上出现，A柱弯曲的角度跟之前中保研那边“被盗”的数据非常的相似。
品质那边提出了自己的改善建议。
大众汽车跟本田汽车虽然直接的竞争关系不是那么的强，但是本质上是同一个级别的车型。
这个测试是跟保险行业息息相关的，因为关系到低速碰撞情况下的维修费用，让保险公司知道这台车修起来贵不贵。
好在最终的情况很快就搞清楚了，要不然就更加被动了。
A柱已经跟整个白车身焊接在一起，你要换的话就只能把它切割开来。
“大部分的议题都会在开幕式当天讨论，我们这边也把主要的几个议题进行了整理。”
“我们大众品牌在华夏还是有一些死忠粉的，只要维护好了这些消费者，今后的销量还是比较值得期待的。”
相应的，自然也有一批零部件企业围绕着这些主机厂修建。
所以现在每年汽车行业最主要的会议，基本上都放在羊城这边举办了。
许多媒体正准备围绕着这個事情好好的做文章的时候，却是突然发现中保研的官网上这一条链接没有了。
跟向长乐沟通完毕之后，曾婷婷过来汇报羊城车展之前的一些事情了。
像是途观跟C-RV，是最明显的对手了。
但是现在的情况不一样了，岭南理工大学的影响力明显要比它们高一个等级。
中保研跟谁过不去也不会跟人民币过不去啊。
“到时候不仅H6可以受益，其他的一些车型的销量也有希望进一步的提升。”
许多人都在质疑中保研的这个做法，觉得对方绝对是因为被主机厂充值了。
很显然，这个结果是不合格的。
“汽车工业协会那边主办，我们南山汽车集团承办的这一次华夏汽车行业发展论坛，也会在车展正式开幕前一天举办。”
只要充值到位了，许多数据都是可以改一改的。
“这样就避免了我这测试结果非常的好，你公布的却是非常不好的矛盾情况出现。”
然后就是它们会对自己的网站的安全性进行全方位的检查，后续择日公布各款车型的测试结果。
一般情况下，她的判断也是比较准确的。
很快的，长城汽车就开始安排人行动了。
不过，哪怕是它们已经在官微上公布了这个结果，也把召回的计划和方案给说清楚了，但是竞争对手显然不会轻易的放过它们的。
毕竟单单是汽车工厂，这里就有星辰汽车、未来汽车、羊城传祺、羊城埃安、羊城本田、羊城丰田、西风日产和小鹏等车企的一系列工厂。
《关于西风本田C-RV测试结果敏感数据被盗的申明》
“前两年大家的重点是围绕着新能源车相关零部件的一些标准制定上面，这一次大家的关注点是什么？”
C-RV的测试数据丢了，官网上发布的测试结构都不是它们发布的，相关的测试视频更是不知道真假。
换零件是没法换的。
“我们的新款CRV刚刚上市几个月就出现这样子的情况，这对公司的口碑影响是非常巨大的。”
面对这个情况，中保研不慌不乱的发布了一个公告。
并且现在已经没有人再去纠结当年H6抄袭C-RV的事情了。
毕竟现在只是跟何玲聊天，又不是在网上发表文章。
单单依靠这一款车型，本田汽车这些年就没有少在华夏挣钱。
斯特劳斯跟冯德尔两人交流完毕，就开始安排人专门去对付西风本田的C-RV了。
还是属于没有之一的那种。
汽车行业的影响力那么大，值得大家关注的东西非常的多。
岭南理工大学现在已经算是全国知名的高校了。
或者说稍微调整一下做测试的方式，结果就不一样了。
“而这两家机构也很是鸡贼，选择做试验的车型是尽可能都不重叠。”
借着这个机会打压一下东瀛车企的声势，也是汽车之家必须要做的事情。
但是这一次的碰撞测试结果却是让人很是意外。
这意味着风洞实验室将来有望成为岭南理工大学的一张名片，成为国家重点发展的实验室。
于鱼这话，算是给汽车之家这边的安排定下了一个方向。
于鱼作为汽车之家的老总，知道的情况自然不会比何玲少。
两人对着今天汽车行业内的热门新闻一阵讨论。
“我觉得这是一个好机会，只要把东瀛车企打压下去了，我们在华夏就能获得更多的发展空间。”
“只是已经销售的那部分车型，情况就比较麻烦了。”
冯德尔也是一直都在反思。
作为岭南理工大学的校长，汽车相关专业、半导体相关专业和设备相关专业等跟南山系企业密切相关的行业，都是他重点打造的王牌专业。
“阿阳，我们几方共同建设的风洞实验室，现在已经成为全国最大的汽车风洞实验室，甚至都能为一些飞机的风洞试验提供帮助。”
“按照这个态势发展下去，对我们有点不妙。”
由于是要给大家呈现一个比较直观的碰撞结果，所以这个时候专业性反而不是最重要的问题，视觉效果是最核心的东西。
要视觉效果好，自然是在马路上去碰撞是最好的。
好在还能通过焊接的方式增强焊点，提升焊点接触面的钢板强度。
不过对于其他公司来说，情况肯定是不一样的。
“让大家都知道作为华夏自主品牌车企，我们同个等级的产品，已经做的比合资企业要更好了。”
“但是不管是什么原因，只要碰撞结果对我们有利，就可以把这个事情好好的利用起来。”
“要充值的话，这个时候就可以充值了，一切都是可控的。”
南山汽车集团是曹阳起家的产业，汽车行业也算是他的基本盘了。
所以自然是不容有失。
(本章完)