但金国攻灭辽国过程中，先后攻打上京道、中京道，大肆杀戮之外，又将大量的人口向辽东迁徙，临潢府等周边的人口锐减，生活方式从农耕再度变回了游牧。

于是短短十余年间，咸平府西面的草原，就从耕田变为牧场，又迅速地荒漠化，许多辽国时代的城池被废弃，草场被过度放牧而破坏，许多地方甚至出现了小片的沙丘。

这给汉军的补给造成了极大的困难，王伦也不得不再次暂停了进攻。

王伦曾经命翰林院与兵部收集整理前宋的战事资料，发现了一个特点：那就是宋军在三百里范围内，胜率还是相当高的，但是一旦超过三百里，甚至根据路况地势超过二百里，往往就要收获一场惨败。

原因也很简单，宋朝稀烂的后勤保障，根本无法保证超过三百里的战争补给。

更深层次的原因，除了管理制度繁琐臃肿之外，不外乎道路条件、车辆承载力等。

道路条件也不能怪罪于宋朝，即便王伦以强有力的行政手段不断修缮道路，在这个时代仍旧要受限于科技的发展，只能依靠大量的人力与畜力为配合。

所以王伦又开始关注起了车辆的运输能力，前宋由于烂到骨子的马政，整个朝代持续期间一直处于极度缺乏各种马匹的窘境，随着王伦大力整顿朝廷马政，从漠南、西夏、吐蕃获得大量马匹，而且光复了燕云，重新获得了一处稳定的马匹来源，这个问题也得到了极大的缓解。

是车辆的问题吗？

这个问题王伦很细心地研究过，此前他一直觉得，华夏古代以两轮马车为主，没有发展出西方那种四轮马车，或许是科技发展出现了问题。

但研究过后发现，华夏的工匠们已经在现有技术条件之下做到了极致，车辆的材质受制于木材，但减震措施同样很全面，而且两轮马车对道路条件的要求低，可以适应各种地形。

而且两轮马车同样可以根据使用要求，在后方悬挂额外的车厢，从而形成四轮两厢、甚至六轮三厢的马车来。