田文昭被问得头都差点炸了，挥了挥手，让这些个人赶紧走开，离自己远点，跟苍蝇一样嗡嗡叫，烦死了！

田文昭走了十几步远，就看到了还在京师火车站时，老汉跟他说的‘公交车站’，一个前后能坐十几个人的马车车厢，两马拉着，这会车夫正站在车厢入口处收着车费钱。

田文昭走近了，车夫便问道，“去哪呢？”

“驿站！”

“三文！”

田文昭给了钱进了车厢后，后头来的人去的位置各有不同，便看了看挂在车厢内的路线牌，才得知原来这车是固定按照路线行进的，自己要去的驿站，距离火车站还有六个站才能到。

还有三个座位空缺，车夫迟迟不肯走，已经上了车的那些个人，便开口催促了起来，车夫无奈，只得将车门关闭，‘啪’的打了一响鞭，两马便嘚嘚嘚的行进了起来。

这些个公交车，乃是天津州知州袁忠上任之后，才设立的，采用承包制，官府出车，车夫每月出租车费，交完租车费后，能赚多少，就看车夫自己够不够勤劳了。

田文昭与车夫交谈了几句，得知车夫一天来回，能跑三趟，按照这一车满车十四个人，路程远近，平均五文钱来算，一趟便是七十文，三趟下来就是两百一十文。

每月下来，也有六千三百文，除去租车费后，怎么的一个月也有个四圆钱收入，也不失为一个营生。

这种以官府出车的方式，既解决了官府需要雇佣人支付工酬的麻烦，不必每日督促人出车，免得有些人偷奸耍滑。

反正车出租给你，每月固定的租车费就摆在那，能拉多少客，是你的事，官府不管，勤劳点就能多赚点。

且这些车一租出去，路线也等于是被承包给了这些租车人，同一条路线最多只会有三辆车在跑，再多就分摊得太薄了，谁都别想赚到钱。

而其他私人马车，想要随意的进出天津城区，是很难的，加上一旦被路政发现有拉客牟利，便会被拉到税务所那边办理牌照。

你就得每个月老实到税务所那边去报税，不报，税务所的税卫可就要对你不客气了！