第569章 华泰的独立

反而是迈锐宝更加受到亚太地区以及米国本土市场的整体青睐。

哪怕在华国的销量可能还不如华泰GL7,但他们更看重的也是迈锐宝这个重启的系列。

“而且这个品牌对你方意义也不大,不管是雪佛兰,别克还是凯迪拉克,都会以他们的品牌本名在华国宣传,不会愿意以华泰这个品牌名在华国使用吧?”

这也是沈旭东觉得能将华泰品牌独立出来的最重要的原因。

本身通用汽车的旗下品牌都有自己的长时间使用的品牌与车标,哪里愿意换成华泰的名字与车标。

史密斯心理防线也被击破,此时开口打断了沈旭东的劝说。

“沈,想要我们同意华泰品牌以及GL7的车型转让可以,但有几个条件。”

“您说。”

“第一点,关于我方新成立的几家合资公司,我方需要五年的免税。”

“可以,这方面我能做决定。”

相当于将他给予的减税政策做了新的变动,还在沈旭东的接受范围内。

“第二点,华泰品牌之后无法使用雪佛兰的车型系列,所有车型只能你方自己研发生产。”

对于这点沈旭东是毫不犹豫地点头,本来这华泰独立就是自主研发的想法。

就算不用史密斯提,他都会这么做。

“第三点,下一代的华泰GL7若是真的研发上市,也不准使用雪佛兰的发动机等核心技术,除非能得到我方授权。”

“若是这三点你都能答应,我们可以同意华泰品牌的转让。”

沈旭东算是明白了,史密斯显然是不看好华泰汽车的独立。

并且认为他们能将华泰GL7在华国获得的成功,大部分原因还是归结到他们雪佛兰的技术。

也不能认为他们能自主设计出独立的发动机,想着到时候再找他们收钱。

“行!我方同意。”

沈旭东立刻点头答应,这些条件都正合他意。

如今的华泰集团可不是当年的华泰集团,本身资金雄厚不说,光这几年派在宁州雪佛兰工厂的多位工程师也早已经对于汽车的技术有了新的提升。