两地的经济在去年也爆发出了更大的经济活力跟潜力。

这无疑是加大了魔都市对于这条高速公路的重视，其实自从宁州市经济挤入全国前十时，魔都政府就已经在考虑快速推进这条高速。

这条高速在魔都的路段技术还不是关键，比浙省政府进度慢的原因。

更多的还是由于拆迁等等问题，以及领导是否重视的原因。

如今魔都市计委是胡山华副市长兼任的，对于跟浙省高速公路的推进，自然也在他的主持下飞速拉进。

总算是赶在这个月彻底畅通，这次来就是商量最后一公里贯通的工作，包括这条高速公路收费，限速等等细节的问题。

作为长三角如今算得上最发达的三个城市，魔都政府对于这次的高速公路也催得紧。

之后若是沪杭高铁开通，两地的经济还能有新的突破。

“具体连接工作这个月就会启动，咱们这次公路限速多少旭东你考虑过么？”

作为这次贯通两地的高速公路，目前国内大部分高速公路限速就80KM/h。

一是哪怕是高速实际也不可能有后世那么高标准。

包括他们目前即将建成通车的沪杭宁高速公路，过个几年就得有路段拓宽和重新修建。

再加上本身车子的性能也高不到哪儿去，能真的长时间跑在80-100KM/H的肯定是国内这几年的新车。

这些新合资的轿车最高时速甚至是150KM/h往上。

当然了，这说的都是最高时速，实际也不可能跑的出来。

就像后世的汽车不少仪表盘底表260-300KM/h以上的，实际跑到140-160KM/h车子绝大部分就飘了，开的并不安全。

城市里都是40-60迈居多，目前大部分城市60迈都不一定能开得上呢。

“我觉得不如限速提高些，跟上头批一下到100KM/h吧。”

“这几年国内的汽车在技术引进下已经提升了很多，而且也是咱们两地加深合作，提高限速也好，方便两地更好的交流。”

沈旭东也就预想到100KM/h，而不是后世120KM/h的标准。

这个120的速度，目前除了一线豪车，大部分车子都开不到，而且也不安全。