亏本沈旭东是完全不相信，但没多少利润空间他倒不怀疑。

国内庞巴迪集团列车制造的动作最快，如今对于的列车实际制造，大致的成本他们信息都知晓。

在华生产的前几列每列成本要在1.6亿，比他们集团自己预期的还高，若是这个价格，已经不挣钱了。

好在后边工艺上去了后，单列成本已经降到了1.4亿，最多之后能降到1.3亿就是极限。

而西门子集团的技术是要比庞家迪集团高两个层次的，成本沈旭东预估是要比庞家迪的高。

实际的成本估计要到1.5-1.6亿，这还是稳定制造后的价格。

对于他们的利润空间有，但绝对没那么大。

至于技术转让费，都快对半砍了，沈旭东觉得这价格他都没什么好还价的了。

这要是再还价，他都得考虑西门子集团会不会为了节约成本，对于他们这边的列车用料进行平价替换。

朝塞巴斯蒂安示意后，沈旭东也把身边的其他同志叫了过来讨论。

“江司长，这价格还要不要压低？我怕再低，这质量方面会不会有影响。”

沈旭东也说出了其顾虑，真想要压价应该还有得压。

估摸着到单列2亿，对方都能接受。

但这有没有必要，以及对实际的技术引进会不会有影响，就是他们需要考虑的重点。

“沈主任，这价格已经是我没想过的了，我以为能2.5亿的价格拿下来对方都不太愿意，要跟我们扯扯皮。” 同时穿越成猫：我靠众筹修仙

“这个价格，我觉得可以了。”

江司长这边心里是已经足够满意了，对于目前的价格是迫不及待希望沈旭东答应下来。

“川崎和阿尔斯通那块单列列车的实际成本在1.5亿左右。”

“我估计西门子集团的成本也在这个水平上，我觉得这个价格可以的。”

重新提起川崎和阿尔斯通的成本，沈旭东对于江司长的意思已经完全明了。

而眼神看向其他同志时，都是纷纷点头。

“那我们可以给几个包？这次总共采购有要求么？”