“陛下，平陆运河主要是分两部分，一部分是需要重新开挖的，就是从南宁到钦州灵山县陆屋镇这一段，直线距离一百一十里左右。

但直线的话就过于陡峭，需要迂回，臣考察完后最后大约近两百里。

另一端则是从陆屋镇到北湾的这一段，走的是钦江的河道，分为三段，第一段是从陆屋镇到青塘镇的河面宽五十米，平均水深八十厘米左右，深处在一米二左右。

第二段青塘镇到久隆镇这一段，有青塘河汇入，整个河面宽约七十米，平均水深一米二，深处近两米；

第三段则是久隆至北湾，河面宽一百五十米，水深常年在一米五左右，深处可达两米二。第二三两段常年可通航，沣水期，两百石的商船可从北湾入口北上至灵山檀圩。

枯水期时，陆屋到北部湾可通行六十石的商船。

按照我们的推测，若是将郁江与钦江连接后，江水进入钦江后，钦江河水至少能达到两米五以上，至少能通行六百石的商船。

从北湾口到郁江的平塘江口总长三百五十里左右，即便是逆流而上，以蒸汽机商船的速度一天就能进入郁江。

若是陆路至少得走五天以上的时间，同样的货物运输成本比使用蒸汽机商船还要高两倍。”

说到这里，黄道周喘了口气，指着平塘江口：“进入郁江之后，西可进入邕江逆流北上到南宁，再往上的河段就是右江。

虽然流量较大，但却是山区河道，滩多水急，暴涨暴跌枯水期长，需要大力修缮。

但往东的郁江河段、浔江河段、西江河段通航情况良好，部分地段只需要稍加休整即可。

至于在桂平县交汇的黔江、来宾县内交汇的柳江等两条河流，流量虽然还可以，但险滩都很多，都需要修缮。

届时南宁府、廉州府、浔州府、梧州府、平乐府、柳州府、桂林府等七府都将受惠平陆运河。

如果海贸，再也不必经西江从濠镜入海后再沿广东海岸线南下绕雷州半岛、过琼州海峡了，至少省去了一千至一千五百里之间，时间、成本更是之前的三成不到。”

黄道周的脸上满是兴奋之色，一旦平陆运河开通，整个广西就算是盘活了，甚至说能影响到云南和贵阳两个布政司。