看见高振东走进会议室，还以为是哪个参研单位的工作人员。

却没想这个看起来更像是学生的人径直走到标有“高振东”名牌的位置上坐下，心里还在抱怨这个高振东同志，自己不来参会也就罢了，却派了个小年轻过来。

一个很年轻人坐在第一排带名牌的位置上，还是很有些瞩目，尤其是这个时候，这种情况并不多见。

防工委领导的通信员走上前，悄悄的问道：“请问你是？”

高振东知道自己面相容易让人误会，也没在意，笑着指了指面前的名牌：“我是高振东。”

通信员暗自暗自乍舌，没想到啊，人不可貌相，海水不可斗量，这位看起来年纪轻轻的人，还真就是高振东本人。

和两边坐位上的人微笑点头致意，然后大家一起等待会议开始。

不多时，人员到齐，防工委的领导也到了场，他环视会场，当看到高振东的时候，虽然知道高振东的年龄，心里有所准备，但是当亲眼看见本人的时候，还是被高振东的年轻给惊讶了一下。

随着会议开始，4DL的设计人员开始汇报整个设计情况。

这辆装甲车于58年开始设计，第一辆样车是59年制造出来的，然后发现不少问题，于是推翻了重来。

从59年下半年开始一直在改进，新的样车，也是根据新方案制造的。

随着4DL设计人员的汇报，4DL的问题开始一一显现，还别说，真不少，毕竟是第一次自主设计装甲输送车。

等到汇报结束，防工委的领导看着大家，笑道：“今天请大家来，是来发现问题，解决问题的，大家畅所欲言，我们一个问题一个问题的解决。”

最棘手的问题被一个一个摆出来，新样车已经解决了老样车储备浮力不足、重心靠前浮渡扎头等重大问题，使得基本具备了使用的基础。

老样车说起来也好笑，由于储备浮力不足，在浮渡的时候，是要临时加装额外的浮渡设备，这就导致浮渡功能在实战中基本不具备意义。

但是为了解决车辆重心问题，新样车把前置发动机放到了中间，变为中置发动机，就好像所有成员围着一台发动机烤火一样，加上发动机的巨大噪音，别说人性化了，就是正常作战，也很困难。

同时由于预先选定的变速箱和传动机构实在搞不好，可靠性低，设计组不得已将原定变速箱改为离合器式变速箱，可是钢片离合器带来了更加巨大的噪音，情况更加恶化。

其他还有诸如空间比较小，乘员射击孔有限，缺乏观察窗等问题。每个都好像不大，可是弄一块儿，就不行了。

至于向防工委领导提起的重心变化问题，也的确存在，更好的轧制装甲钢的出现，想达到原本预计的防弹能力，可以用更薄的钢板，但是传动、发动机等部件的重量是不会变的，这的确带来了车辆重心的变化。

随着大家的踊跃发言，积极讨论，很多问题都在会议上得到了解决，比如发动机噪音，就通过改变废气排气装置得以减小，散热问题是通过加装更多通风口的办法解决。

虽然办法看起来都不算高级，可是能解决问题就是好办法，先解决可用性问题。

当说到钢片离合器的离合钢片噪音问题的时候，其他人却一时卡了壳，钢片离合器本来就是降级的产物，再换，一时间却不知道换什么了，而降低钢片的噪音，大家一下子又想不出办法来。