“那架飞机先是被烧毁，然后又被补充轰炸了一次，涂层材料的具体性质和结构肯定已经面目全非了，哪怕想要逆向工程……可行性也不算大。”

“根据目前的公开报道，美国人用的隐身涂层非常娇贵，就拿B2为例，它每次执行任务结束之后都需要对涂层进行维护——考虑到战略轰炸机的任务时间很长，动辄就要飞几十个小时，所以大多数情况下就是要重新涂，光是这一项成本就有上百万美元。”

这显然跟丁高恒刚听到消息时候的预期有点差距。

“嗯……”

“而且平时为了保证涂层不失效，还要把飞机停放在恒温恒湿的特制机库里面，哪怕不起飞也要定期进行检查和保养……总之以咱们国家的客观条件来说，在实验室里面研究一下还行，但想要做出样品甚至大批量投入使用，这种性质肯定是不行……”

只有少数几个北边的机场有当年战备时期修的加固机堡，但当初只是计划停歼6和歼7的而已，显然不符合常浩南刚才所说的要求。

“很快就不只是欧洲了。”

“嗯？”

常浩南喝了口茶，又继续补充道：

三年后的今天，他竟然已经开始想着什么时候能够让部队装备隐身飞机了。

别说恒温恒湿的特制机库了，华夏空军现在连能遮风挡雨的机棚都没多少，绝大多数飞机都是露天停放的，前些年还因为刮台风，一次损失了全军超过一半的可用三代机。

丁高恒听后也一脸恍然大悟地点头，显然是认同了常浩南的说法：

“也就是说，会有一种同时满足长寿命、高耐受力和吸波性能的材料？”

“我知道隐身飞机除了外形以外，在机体表面也要涂上吸波材料降低RCS反射，就像潜艇的消声瓦一样。”

“这是我之前跟C.B.法拉利那边工程师交流的时候，通过他们竞争对手的技术获得的灵感，可以自动修正和补偿设备的机械几何误差，减少待机时间和维修费用。”

毕竟仅仅三年以前，航空工业还在为一种国产二代半战斗机可能无法按时服役而发愁。

“正式投产可能还没那么快，现在只是设备完成了安装，正在测试各项子系统，如果没问题的话，大概下个月初就能开始试生产，计划是先给112厂那边造一个批次歼11B的钛合金隔框，把老机体的焊接工艺给替换掉。”

而且，真冷静下来思考一下的话，由于起点实在太低，虽然最近几年几乎每个月都能听到各种技术突飞猛进的消息，但真正落实下来，还是一个尚未服役国产三代机的状态……

于是，他马上切换了一个稍微现实些的话题：

“说起来，我看前些天提交上来的报告，江重的那台锻压机，很快就要投产了？”

所以常浩南也只能合理推演一下。