这都是很好的例子。

曾经的互联网三巨头，百度集团干啥都属于起个大早赶个晚集，外卖，打车，音乐，都在和阿里集团的竞争中落败，虽然阿里也做的也不咋地。

双方是属于比烂。

可人家阿里集团有淘猫在那，还有一个全国普及的第三方支付软件，百度赖以生存的搜索却越来越烂，无数的广告要将搜索引擎的最后一点价值榨干。

敲骨吸髓的那种。

这次的新能源汽车之争，李彦红在公司会议上称之为百度集团下一阶段的重大战略项目，关乎集团生死。

这也是为什么原本拉扯一年多的项目，看到红星汽车成功后能火速推进的原因。

看到红星汽车成功立马行动起来的不光是百度集团，还有另一个互联网巨头，阿里集团同样下场，6月17号，上汽集团和张江高科，恒旭资本共同出资建立了魔都元界智能科技。

并且找上了阿里集团，双方是一拍即合，共同出资150亿人民币投资一个新的智几汽车品牌，其中上汽控制的元界智能持有智几汽车72%的股份，是其中最大的股东，阿里集团占股18%，为第二大股东。

这一股智能汽车的风吹的很广，很强烈，各大厂商都感受到了曾经雷俊说过的风口。

风口来了，猪都能飞起来，现在红星就是那头先飞起来的猪，凭啥自己不能飞呢？

原本就有战略规划的厂商在拼命的赶进度，互联网企业的下场投资，也为这些汽车品牌带来了充裕的资金，这同样也是国家想要看到的。

将互联网的资金以这种形式进入到实体产业中。

而要说红星汽车对哪个企业影响最大，非特斯拉莫属。

特斯拉华夏的负责人朱晓同看着红星的销售数据，心都在滴血，在他看来，红星20多万台的销量中，起码要有一半是特斯拉的目标用户，如果没有红星，这些消费者铁定是会选择特斯拉的。